Hectometerpaal 22.3 op de A37 ligt bij Wachtum, in de gemeente Coevorden. De hectometerstand 22.3 betekent dat je je op 22,3 kilometer vanaf het beginpunt van de hectometrering van de A37 bevindt. De weg wordt beheerd door Rijkswaterstaat Noord-Nederland, District Oost.
Bij deze hectometerstand horen 4 punten uit het Nationaal Wegenbestand, voor beide rijrichtingen (zijde Li en Re). De maximumsnelheid verschilt per rijbaan; zie de overzichten per hectometerpaal hieronder. Er komen ook de letters j, r voor; die horen bij op- en afritten, parallelbanen of verbindingswegen (zie de uitleg over de letters).
Dezelfde hectometerstand kan meerdere keren voorkomen: per rijbaan, per zijde of met een extra letter. Hieronder elk NWB-punt met het hectometerbord, de maximumsnelheid (kan tijdgebonden zijn), de coördinaten en het objectid.
Bron: NDW Wegkenmerkendatabase maximumsnelheden.
Hectometerpaal 22.3 op de A37 ligt in de gemeente Coevorden, bij Wachtum. De coördinaten zijn 52.72991, 6.78042.
Geef de weg (A37), het hectometerpunt (22.3) en zo mogelijk de rijbaan (Li of Re) of de hectometerletter door aan de meldkamer (112) of de wegenwacht. Met die kleine letter kunnen hulpdiensten je rijbaan en exacte locatie bepalen.
De A37 wordt beheerd door Rijkswaterstaat Noord-Nederland, District Oost.
Bij deze hectometerstand gelden meerdere maximumsnelheden: 06:00-19:00: 100 km/u, daarbuiten: 130 km/u; 06:00-19:00: 100 km/u, daarbuiten: 130 km/u; 06:00-19:00: 100 km/u, daarbuiten: 130 km/u; 06:00-19:00: 100 km/u, daarbuiten: 130 km/u. Bron: NDW Wegkenmerkendatabase.
Indirecte verbindingsboog (Hoofdrijbaan rechts). De letter j hoort bij een indirecte verbindingsboog rechts, van het laagste naar het hoogste wegnummer. De letter komt uit het Nationaal Wegenbestand.
Lees meer over de letters op hectometerpalen →Directe verbindingsboog (Hoofdrijbaan rechts). De letter r hoort bij een directe verbindingsboog rechts, van het hoogste naar het laagste wegnummer. De letter komt uit het Nationaal Wegenbestand.
Lees meer over de letters op hectometerpalen →